АВТОВЫКУП

Выкупим Ваш автомобиль уже сегодня

Назад к списку

НОВЫЙ ЗАПРЕТНЫЙ ПЛОД: 2016 BMW 218D ПОЛНЫЙ ПРИВОД TOURER 

BMW повезло , прежде чем он получил хороший. Еще в начале 80 - х годов, планировщики продукта в Мюнхене долго и упорно строить замену переднего привода для 3 -й серии. Это казалось хорошей идеей в то время. В то время как хрустящий динамику вождения малого седана БМВ были любимы авто писателей и энтузиастов вождения,


 его интерьер не хватало зал и несущей гибкость нового поколения переднеприводных хэтчбеков , которые имели в мире компактный автомобильный рынок штурмом.В начале 80-х годов BMW не был гладкий, богатый, уверенный автопроизводитель сегодня. Тогда, едва 20 лет после запуска "Neue Klasse" седан, который спас его от забвения, компания строит пятую часть автомобилей он строит сегодня. В эпоху до демократизации роскоши, прежде, чем рост доходов и изменение отношения потребителей стали стимулировать спрос на высокодоходные премиум-брендов, обычный здравый смысл в том, что BMW необходимо резко увеличить производство, чтобы обеспечить ее долгосрочное выживание. И компактный переднеприводной машины были, где продажи были.Серии передний привод 3 никогда не случалось. BMW не мог позволить себе строить.


 Задний привод 3-й серии, которая включала 60 процентов от общего объема продаж BMW в то время, совместно двигатели, коробки передач и другие компоненты с 5-й серии, 6 серии, и даже 7-й серии; переход на архитектуру автомобиля передний привод был бы поэтому влияние на структуру затрат и прибыльность всего модельного ряда BMW. 3-й серии остался задний привод, потому что BMW не было выбора. Это было маловероятно, что счастливый случай запустил концепцию конечной вождения машины, которая лежит в основе бренда BMW сегодня. 

2016 BMW 2-Й СЕРИИ КУПЕРУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ ПОЛУЧИТЬ СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕBMW 218d 

Полный привод Активный Tourer фронт три четверти42 ФОТОГРАФИИХардкор поклонники могут в ужас при мысли о том передним приводом мини-MPV BMW носить значки, но можно утверждать, 2 серии Активный Tourer является основной компактный автомобиль компания давно хочет построить. Он основан на растянутой версии платформы Mini третьего поколения и оснащен целым рядом поперечно, 1,5- до 2,0-литровым двигателем, тремя и четырьмя цилиндрами газовых и дизельных двигателей, которые управляют передние колеса либо через шестиступенчатой ручной или восемь-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Полный привод доступен в качестве опции. 

 Проще говоря , это версия БМВ с Ford Focus C-Max. И в то время как высокая крыша, высокое положение сидения мини-MPV является чудаком, формат ниши в США, которая является одной из причин , почему BMW отошло на план , чтобы запустить машину здесь, это очень популярны в Европе, где потребители высоко ценят просторно, гибкие интерьеры и экстерьеры компактные. Дело в точке: 2 - серии Активный Tourer составляет 12 дюймов короче в целом , чем 3 -й серии универсал , но имеет такую ​​же грузоподъемность и лучшее место для ног в задней части. 40/20/40 раскол заднее сиденье складывается полностью плоская, а переднее пассажирское сиденье назад сворачивается вперед , чтобы позволить Активный Tourer глотать элементы вверх длиной более 7 футов. 


 BMW 218d Полный привод Активный интерьер TourerBMW 218d Полный привод Активный Tourer внутренний видBMW 218d Полный привод Активный Tourer центр стекBMW 218d Полный привод Активный Tourer боковой профильНаш 218d Полный привод "тестер" был на самом деле прокат автомобилей мы подобрали в аэропорту Женевы, и он сделал интересное изменение от Toyota Венчики мы обычно получаем в Штатах , когда мы галочка Прямоугольник компактно. 2,0-литровый, 148-сильный дизель является самым популярным двигателем в активном диапазоне Tourer, и он был в паре с восьми-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.


 Снежные зимы и горные дороги делают полноприводной популярным среди операторов проката автомобилей в Швейцарии, отсюда Полный привод.Стальные колеса с пластиковыми крышками и ткани покрытые, вручную регулируемые сиденья приходят как шок после многих лет вождения загружены американского рынка ГЧБР, но последнее поколение IDrive, климат-контроль кондиционер, а также круиз-контроль были успокоительно знакомы, как и вождение селектор режима, который позволил выбор спорта, комфорта и Eco-Pro для настройки двигателя, трансмиссии, подвески и рулевого управления.С 243 фунт-фут на кране при температуре от 1750 оборотов в минуту до 2750 оборотов в минуту, маленький дизель обеспечивает напористый запуск чувствовать и гудит прочь красиво на скоростях автострады, поворачивая только 1800 оборотов в минуту при 75 миль в час. Он чувствует себя зернистым около 1250 оборотов в минуту на легких открытия дроссельной заслонки и может быть шумно, когда работали, однако.



 Восемь-ступенчатая автоматическая является драгоценным камнем, гладким и гладкой вверх и вниз отношений, и в то время как вы можете Флик рычаг переключения влево для полного ручного управления, либо через сам рычаг переключения или рулевого колеса подрулевыми-мало смысла, особенно если вы выбрали режим Sport и пусть передача умелом серфингом кривую крутящего момента.


 BMW 218d Полный привод Активный Tourer сзади три четвертиBMW 218d Полный привод Активный Tourer конец спереди 02BMW 218d Полный привод Активный Tourer задний конецBMW 218d Полный привод Активная сторона TourerНесмотря на снаряженная масса 3395 фунтов, полным приводом, а также относительно большой лобной области, наш 218d Активный Tourer удалось впечатляющие 49,8 миль на галлон (США) более 400 миль, в основном 70-75 миль в час, путешествуя на швейцарских трассах, но с некоторыми частыми остановками начать работать в условиях дорожного движения в Женеве, Берне и Базеле. Бортовым компьютером последовательно предсказывали дальность плавания почти 750 миль; вам нужно дозаправки на поездку, прежде чем эта вещь делает.Хорошо, теперь для слона в комнате: диск ли 2 серии Активный Tourer как BMW? Да. 


И нет. Там знакомая приподнимать к рулевому, знакомый ритм езды, знакомый нюанс реакции силового агрегата. Но нет никакой ошибки массы над передними колесами, и чем выше центр тяжести. Как мини-MPVs идут, активный Tourer чувствует себя довольно застегнутый вниз: приятное, предсказуема, и хорошо воспитанный, с приличными уровнями захвата. Под все это, хотя, это по-прежнему в основном высокий, передний привод хэтчбек. Это не конечная вождения машины. 


 Так есть 2 серии Активный Tourer предательство все поклонники BMW дорого? На самом деле, нет. Если пуристы хотят дебатов, лесопиление, шероховатую ездой, избыточный вес, и перегруженный X5 M и X6 M внедорожников, возможно , являются гораздо более вопиющие посягательство на святость марки BMW. BMW 218d Активный Tourer предназначен , чтобы сделать конкретную работу в конкретной точке ценового с достаточно BMW чутье , чтобы привлечь потребителей из их Форды и Renaults. И он делает это очень хорошо.